คำแนะนำในการขับขี่จากแชมป์แรลลี่

ปัญหาเกี่ยวกับคนขับรถในวันนี้คือพวกเขาก้าวร้าวเกินไป – ยากเกินไปที่คันเร่งยากเกินไปสำหรับเบรก” แจน Kopecky กล่าว นั่นเป็นเรื่องยากที่จะโต้แย้ง แต่น่าขันเนื่องจากแชมป์ยุโรปกำลังขับรถ Skoda Octavia VRS แบนรอบสนามแข่งกับเราพร้อมสำหรับการเดินทาง
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง

แต่มีวิธีการในความบ้าคลั่งของการละลาย tyre นี้ เราอยู่ที่ Autodrom หลายคนในสาธารณรัฐเช็กเพื่อรับคำแนะนำการขับขี่จากทีม Skoda Rally Ace วันนี้ Kopecky จะไม่ขับรถ Rally Rally Fabia S2000 ของเขา – เราได้มอบกุญแจให้เขาให้กับ 217bhp 2.0 Tsi Octavia VRS เพื่อแสดงเทคนิคการขับขี่มากมายที่ใช้ในการรับความเร็วสามารถแปลให้คุณดีขึ้นและปลอดภัยยิ่งขึ้น คนขับรถบนถนน
แม้ว่า Octavia VRS จะมีระบบ ESP ที่ไม่สามารถปลดออกได้อย่างสมบูรณ์ แต่ Kopecky ก็ยังคงจัดการเพื่อให้ได้การเลื่อนด้านหลังก่อนที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะเริ่มเข้ามา
“ ด้วยรถยนต์สมัยใหม่จำนวนมาก ESP จะช่วยคุณในสถานการณ์ที่เกินความเป็นไปได้หรือไม่ได้ แต่ก็จำเป็นที่จะต้องรู้ว่าต้องทำอย่างไรถ้ามันไม่ทำงาน” เขากล่าว “ สำหรับ Understeer คุณต้องชะลอตัวลงด้วยอินพุตเบรกที่อ่อนโยน สำหรับ oversteer ในรถขับเคลื่อนล้อหน้าคุณต้องมีการล็อคตรงข้ามและคันเร่งบางอย่างเพื่อดึงคุณออกจากสไลด์-ไม่ใช่คันเร่งเต็มหรือรถยนต์จะอยู่ข้างล่าง”