ฮุนไดได้เปิดเผยเทคนิคใหม่รวมถึงการเป็นหุ้นส่วนเชิงกลยุทธ์กับออโรร่าที่เริ่มต้นด้วยเทคโนโลยีในสหรัฐอเมริกาเพื่อนำยานพาหนะฮุนไดขับรถไปทั่วโลก
Aurora ซึ่งเป็น บริษัท ที่เริ่มต้นใหม่ในปี 2559 โดยอดีตเทสลาและวิศวกรของ Google จะรวมนวัตกรรมการขับขี่ด้วยตนเองเข้ากับยานพาหนะฮุนไดเมื่อเวลาผ่านไปเริ่มต้นด้วยการออกแบบที่กำหนดเองโดยเฉพาะสำหรับการทดสอบในเมืองนักบินที่ไม่ระบุรายละเอียด เป้าหมายที่ยาวนานสำหรับฮุนไดเช่นเดียวกับออโรร่าในการค้าเทคโนโลยีในที่สุดด้วยยานพาหนะอิสระระดับ 4 SAE บนถนนในช่วงต้นทศวรรษหน้า
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง
•รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง: สิ่งที่คุณต้องการรู้
ยานพาหนะระดับ 4 ตามที่ SAE กำหนดไม่ได้เป็นอิสระโดยสิ้นเชิง ยานพาหนะในระดับนี้มีการระบุว่าเป็น ‘ความเป็นอิสระสูง’ ซึ่งหมายความว่าในขณะที่มีถนนบางสายที่ยานพาหนะจะไม่สามารถนำทางคนเดียวได้ แต่ผู้ขับขี่สามารถสละจัดการกับระบบการขับขี่ด้วยตนเองได้อย่างเต็มที่ในบางสถานการณ์เช่น บนมอเตอร์เวย์เช่นเดียวกับทางหลวงหรือเมื่อจอดรถ
ฮุนไดกล่าวว่าการเป็นหุ้นส่วนเป็นอีกก้าวหนึ่งไปตามถนนไปสู่การขับขี่แบบอิสระอย่างสมบูรณ์ ผู้ผลิตเกาหลีใต้เริ่มทดสอบนวัตกรรมอิสระบนถนนสาธารณะย้อนกลับไปในปี 2558 หลังจากได้รับใบอนุญาตให้ทำในเนวาดาสหรัฐอเมริกา บริษัท ก็ใช้ IONIQ เป็นเตียงทดสอบสำหรับเทคโนโลยีอิสระโดยประเมินยานพาหนะในสภาพแวดล้อมของนครหลวง
ฮุนไดจะจัดแสดงนวัตกรรมอิสระรุ่นต่อไปที่งานแสดงสินค้าอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคในสัปดาห์หน้าโดยมีการเปิดเผยของ บริษัท ในฐานะ SUV เซลล์เชื้อเพลิงที่ไม่มีชื่อ Chris Urmson ซีอีโอของ Aurora จะปรากฏตัวพร้อมกับผู้บริหารของ Hyundai ในฐานะวิทยากรในช่วงคำปราศรัยของ บริษัท
ธุรกิจยานพาหนะเพิ่มเติมควรแสวงหาความร่วมมือกับการเริ่มต้นเทคโนโลยีเพื่อให้บรรลุอิสระหรือไม่? บอกความคิดของคุณในความคิดเห็น
