เพียง 12 ล้านปอนด์จาก£ 300m ที่กำหนดไว้โดยรัฐบาลสำหรับทุนรถยนต์ไฟฟ้าได้ถูกนำมาใช้ตั้งแต่แผนดังกล่าวได้รับผลกระทบในเดือนมกราคม 2011
โดยรวมของ 2,311 ประกาศได้รับการผลิตยานพาหนะไฟฟ้า – ตามสถิติล่าสุดสำหรับการถ่ายโอน (DFT) สถิติ – และ 140 ประกาศสำหรับรถตู้ สิ่งนี้ใช้งานได้ที่£ 11.5m ในการมอบให้กับยานพาหนะ – ซึ่งผู้ซื้อจะได้รับอัตราคิดลด 25 เปอร์เซ็นต์มากถึง 5,000 ปอนด์ – รวมถึง 1.27 ล้านปอนด์สำหรับ Vans ซึ่งประหยัดได้ 8,000 ปอนด์
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง
แต่ถึงแม้ว่าเงิน 287 ล้านปอนด์จะไม่ได้ใช้งานการโอนนักบวชนอร์แมนเบเกอร์ยังคงมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับเงินช่วยเหลือ “ หนึ่งในสี่ของยานพาหนะทุกคันที่ได้รับประโยชน์จากปลั๊กในยานพาหนะได้รับคำสั่งในช่วงสามเดือนที่ผ่านมารวมถึงการออกแบบใหม่ในรายการยานพาหนะที่มีสิทธิ์” เขากล่าว เขาก็ประกาศว่าเขา“ ผ่อนคลาย” เกี่ยวกับการดูดซึมในปัจจุบันเสริมว่ามันสอดคล้องกับสิ่งที่คาดหวังสำหรับเทคโนโลยีใหม่
โฆษกของนิสสันประกาศว่าแผนทุนนั้นมีน้ำใจเพียงพออย่างไรก็ตามมีความกังวลเกี่ยวกับอนาคตของมัน “ ความต้องการของผู้คนที่จะต้องเข้าใจว่ามันจะใช้เวลานานเท่าใด เราเข้าใจว่ามันจะเป็นเครื่องเขียนที่ซบเซาดังนั้นการพามันออกไปเมื่อผู้คนใช้ประโยชน์จากมันจะบีบคอมัน” เขาเตือน
เมื่อรางวัลเปิดตัวรัฐบาลระบุว่าจะได้รับการเสนอจนถึงปี 2558 ไม่มีคำพูดใด ๆ เกี่ยวกับการขยายนี้
เบื้องต้น 300 ล้านปอนด์นั้นเพียงพอที่จะให้ทุน 15,000 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าต่อปีซึ่งเป็นหนทางไกลจาก 2,400 ที่ลงทะเบียนอย่างแท้จริงตั้งแต่เดือนมกราคม 2554 (แม้ว่าจะไม่ได้ใช้เงินช่วยเหลือ)
ความกังวลของนิสสันสะท้อนให้เห็นโดยสมาคมผู้ผลิตยานยนต์รวมถึงผู้ค้าโดยมีโฆษกที่อ้างว่าการให้ทุนควร“ ส่งมอบความมั่นคงรวมถึงความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่โดยมุ่งมั่นที่จะสร้างแรงจูงใจให้ยานพาหนะปลั๊กอินเกิน 2015”
DFTCONFIOND อัตราคิดลดจะเพิ่มขึ้นจนกว่าจะสิ้นสุดรัฐสภาปัจจุบันอย่างไรก็ตามปฏิเสธที่จะบอกว่าจะดำเนินต่อไปหลังจากนี้หรือไม่
