รถยนต์ที่มีระบบส่งกำลังดีเซลที่มีระบบส่งกำลังไฟฟ้าในยุโรปเป็นครั้งแรกเมื่อเดือนที่แล้วตามตัวเลขการลงทะเบียนล่าสุด
รถยนต์ใหม่ทั้งหมด 1.3 ล้านคันจดทะเบียนในยุโรปในเดือนกันยายนโดยมี 327,800 คันที่ถูกไฟฟ้าและประมาณ 322,400 เป็นดีเซล รถยนต์เบนซินคิดเป็น 47 % ของตลาดแม้ว่าจะลดลงจากร้อยละ 59 ในเดือนกันยายน 2562
รถยนต์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดในการซื้อ 2022
ครึ่งหนึ่งของรถยนต์ทั้งหมดที่ขายในยุโรปเป็นดีเซลเมื่อสิบปีก่อน ส่วนแบ่งการตลาดนั้นลดลงถึง 24.8 % เนื่องจากเสียงสะท้อนของเรื่องอื้อฉาวดีเซลเจตยังคงดังก้องอยู่ รัฐบาลระดับภูมิภาคและระดับชาติยังได้กดดันผู้บริโภคและผู้ผลิตรถยนต์เพื่อทำความสะอาดสภาพแวดล้อมในท้องถิ่นและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนระดับโลก
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง
การทำงานขนานกันกับการตายของดีเซลคือการเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้าและไฟฟ้า ตัวเลขจากนักวิเคราะห์ข้อมูลยานยนต์ Jato Dynamics, แสดง EV, ลูกผสม, ปลั๊กอินลูกผสมและลูกผสมที่ไม่รุนแรงซึ่งประกอบด้วยตัวเลขการลงทะเบียนยุโรปประมาณ 25.2 % ของเดือนกันยายน
ตัวเลขของ Jato เปิดเผยว่าร้อยละ 53 ของการลงทะเบียนในยุโรปเมื่อเดือนที่แล้วเป็นรถยนต์ไฮบริดหรือไฮบริดที่ไม่รุนแรงโดย 69 % ของยอดขายฟอร์ดพัมมาทั้งหมดและร้อยละ 59 ของการลงทะเบียน Fiat 500 เป็นสายพันธุ์ลูกผสมที่ไม่รุนแรง
ลูกผสมที่ไม่รุนแรงสามารถประกอบไปด้วยรถยนต์ที่ติดเชื้อในเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพพร้อมมอเตอร์สตาร์ทและแบตเตอรี่ที่มีความหลากหลายซึ่งเป็นระบบหยุดสตาร์ทที่ซับซ้อน ลูกผสมอ่อนที่มีความซับซ้อนมากขึ้นใช้ระบบ 48 โวลต์ที่เพิ่มประสิทธิภาพได้มากขึ้น
ในขณะที่ตัวเลขของ Jato ไม่เปิดเผยเปอร์เซ็นต์ของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่ลงทะเบียน แต่ข้อมูลของสหราชอาณาจักรจากสมาคมผู้ผลิตและผู้ค้ามอเตอร์แสดงให้เห็นว่าในวันที่ 31 กันยายนของรถยนต์ใหม่ได้รับการกระตุ้นด้วย EVs บริสุทธิ์เพียง 6.7 เปอร์เซ็นต์ของตลาด
อย่างไรก็ตามการวิจัยเมื่อเร็ว ๆ นี้แสดงให้เห็นว่าในขณะที่ผู้บริโภคอาจเป็นผู้นำในการดูดซับรถยนต์ดังกล่าว แต่หน่วยงานภาครัฐบางแห่งก็ล้าหลังด้วยเพียงหนึ่งเปอร์เซ็นต์ของแผนกยานพาหนะของการขนส่งของสหราชอาณาจักร
คุณเป็นเจ้าของรถไฟฟ้าหรือไม่? แจ้งให้เราทราบประสบการณ์ของคุณด้านล่าง …
